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伴隨著時代發(fā)展的突飛猛進(jìn)汽車工業(yè)的也在飛速發(fā)展，在我國隨著汽車市場的每年增長石油消耗對外的依靠程度持續(xù)升高，2013年已達(dá)58.1%，石油短缺的局面也在日益增加。

       電動車新能源發(fā)展對在我國具有著重大的意義，一方面可以提高新能源電能的代替，能有效地減少集團(tuán)和單位的GDP消耗，與此同時可以長久有效的保護(hù)我們依賴的生態(tài)環(huán)境，能很好有效減少尾氣對空氣質(zhì)量的污染和對環(huán)境的污染，盡管國家已出臺相關(guān)的一系列支持政策，然而電動車行業(yè)的普及和推廣始終未能有根本上實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，主要是充電問題還沒能很好地解決，由于充電站等基礎(chǔ)設(shè)施（如充電樁、充電站等）建設(shè)都是相對落后的。致使給充電帶來不便等因數(shù)，最終后果直接導(dǎo)致消費(fèi)者對新能源電動汽車的望而卻不。

    直流充電樁的優(yōu)勢是可以從功率的大小、和充電槍的多少、它的結(jié)構(gòu)和形式、安裝等方式的不同維度來進(jìn)行充電系列產(chǎn)品的分類。將會按照結(jié)構(gòu)的形式比較主流地分類將直流充電樁簡單地分為兩種；一種式直流充電樁和分體式直流充電樁。

     新能源純電動公交車充電站集中停放、運(yùn)營路線充電的特點(diǎn)決定其充電解決方案可能朝超大功率的充電推方向演進(jìn)。純電動出租車和物流車甚至可以朝這方面的新能源來演進(jìn)。其主要推動力使充電系統(tǒng)推廣所需求變得急迫。直流充電樁測試系統(tǒng)模塊化設(shè)計還可以根據(jù)不同的測試需求來搭建系統(tǒng)，大功率的電子負(fù)載可以達(dá)到600W，完全可以滿足我們?nèi)粘Ｉ钪写蠊β实?strong>直流電樁的測試和需求。

內(nèi)建符合測試內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)的測試項(xiàng)目，可以容多種充電機(jī)的充電協(xié)議，適用于多款充電機(jī)的測試，填空式的操作界面，無需編輯程序的能力，軟件還支持輸出的測試報告方便快捷想用即用。

直流電充電樁還具有充電機(jī)的安全充電功能，可以實(shí)時監(jiān)控并控制被充電電池的狀態(tài)，同時直流充電樁還可以對充電電量進(jìn)行計量。

我們公司還長期致力于交流充電樁設(shè)備和直流充電樁設(shè)備的檢測和維護(hù)服務(wù)，能夠及時發(fā)現(xiàn)電壓、頻率、溫度超溫等關(guān)鍵參數(shù)，提前排出安全隱患。

顯示測試系統(tǒng)：控制區(qū)域配置的相關(guān)儀表；
控制測試系統(tǒng)：用戶根據(jù)測試的功率/電流，在控制面板設(shè)置任意值；
冷卻測試系統(tǒng)：強(qiáng)制冷風(fēng)，強(qiáng)制對流、對交；
保護(hù)測試系統(tǒng)：超溫保護(hù)，欠分壓保護(hù)，風(fēng)機(jī)故障的保護(hù)等；
智能測試控制：通過電腦上的數(shù)據(jù)管理軟件控制負(fù)載，實(shí)現(xiàn)自動化加載，并切能對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時顯示，記錄和管理和生成各種曲線、圖標(biāo)并支持打印。
直流充電樁測試系統(tǒng)負(fù)載主要應(yīng)運(yùn)于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線的檢測、老化試驗(yàn)、功能試驗(yàn)。

該測試系統(tǒng)能真實(shí)有效的模擬充電過程中容易發(fā)生的各種隱患和故障，避免采用電動汽車實(shí)車來作為檢測裝置帶來的測試使用不方便、測試內(nèi)容不全面、無法模擬真實(shí)故障、輔助電源系統(tǒng)無法驗(yàn)證、車輛動力電池充放電耗時耗力、頻繁充放電會導(dǎo)致電池的壽命縮短等問題，與此同時還可以避免充電樁故障導(dǎo)致的測試車輛損壞。